O que muda na mecânica do novo HB20?
Desde seu lançamento em Setembro de 2012, o Hyundai HB20 se consagrou como queridinho no mercado brasileiro. Entre os diferenciais em relação aos seus principais concorrentes na época, até então o Fiat Palio e o Volkswagen Gol, o modelo trouxe sofisticação e potência que garantiu mais de 1 milhão de unidades vendidas em apenas sete anos.
Já na nova geração, a expectativa de inovação era grande, que acabou por resultar em um investimento pesado em mecânica. O modelo agora é munido com o motor 1.0 de 75 a 80 cavalos quando abastecido com gasolina. Conta com duplo comando variável e 130 cavalos a base de etanol.
Nas versões Diamond e Diamond Plus, conta com motor 1.0 turbo flex de injeção direta de 120 cavalos. O torque fica em 17,5 kgfm com 1.500 rpm até chegar a 3.500 giros.Tem câmbio automático com seis marchas, incluindo paddle-shifts no volante.
O equipamento apresentou resultados promissores, tanto no hatch, quanto no sedan. Substituindo o antigo motor 1.0 turbo de injeção eletrônico, o conjunto apresentou problemas em relação à carroceria. Esse bom resultado é garantido pelo comando duplo variável da abertura e do fechamento das válvulas.
Além das mudanças no motor, outra melhoria aparece na direção elétrica de série que influencia bastante no comportamento do carro e está presente em todas as versões.
Para manter o bom desempenho de todo o conjunto, a suspensão também recebeu melhorias, focando principalmente no conforto. Os buracos e outras irregularidades do solo, antes sentidas ao longo do trajeto, agora ficam na lembrança.
Atualmente, os modelos do HB20, tanto o hatch como o sedan, tem uma direção mais macia e isolada, o que melhora os movimentos do carro, deixando-o silencioso. Confira mais detalhes a seguir e saiba porque investir no novo HB20:
VERSÕES
Com a performance garantida de fábrica, o segredo para encontrar o Hyundai HB20 é conhecer todas as possibilidades que só o modelo pode oferecer. Ao todo são oito versões, avaliadas na média entre R$ 46.490 e R$ 81.290, que vão depender da configuração e personalização escolhida.
Se a opção básica é suficiente, então você procura pelo HB20/HB20S Sense 1.0. É equipado com ar-condicionado, direção elétrica, vidros dianteiros e travas elétricas, rádio com Bluetooth, comandos no volante, banco de motorista com ajuste, rodas de aço aro 14 polegadas, isofix, duplo airbag, freios com ABS e cluster analógico.
Para uma opção um pouco mais equipada, a sugestão é HB20/HB20S/HB20X Vision 1.0/1.6. A versão contém todos os itens mencionados na Sense, além de rodas de aço aro 15, chave canivete, USB para recarga, alarme, faróis de neblina e grade cromada no 1.6.
Ainda no Vision, também está disponível o HB20/HB20S/HB20X 1.6 AT, que conta com todos os itens da versão, além de transmissão automática, apoio de braço central e piloto automático com limitador.
Na versão intermediária temos o HB20/HB20S/HB20X Evolution 1.0/1.6. Os modelos dessa configuração contam com todos os itens do Vision, além de ar condicionado digital, cluster digital, abertura e fechamento dos vidros pela chave, vidros one touch, controles de tração e estabilidade, assistente de partida em rampa, sensor de estacionamento, ajuste de altura e profundidade do volante.
Também na Evolution, temos a versão HB20/HB20S 1.0 T-GDi AT com todos os itens da série, grade diferenciada, roda de liga aro 15 diamantadas e antena barbatana.
Na versão premium, temos o HB20/HB20S/HB20X Diamond 1.0 T-GDi AT. Inclui todos os itens do Evolution, airbags laterais, câmera de ré, luzes diurnas em LED, botão de partida, alarme presencial, retrovisores com rebatimento elétrico, sensor crepuscular, volante em couro, banco traseiro bipartido, paddle shifts, Start&Stop, banco traseiro bipartido e apoio de braço deslizante.
Também podemos citar a Diamond Plus, que além todos os itens da versão, conta com bancos em couro, frenagem automática de emergência, alerta de faixa e alerta de pressão dos pneus.
Por fim, temos uma versão exclusiva, à HB20 Launch Edition 1.6 AT. Inclui todos os itens do Evolution, faróis com luzes diurnas em LED, sensor crepuscular, botão de partida, alarme presencial, retrovisores rebatíveis eletricamente, apoio de braço deslizante, airbags laterais e banco traseiro bipartido.
DESIGN E CONFORTO
Um dos principais atrativos do HB20 principalmente no mercado brasileiro está relacionado ao design. Para continuar atrativo, a Hyundai apostou em um design que alia esportividade, com um toque de sensualidade.
O novo HB20 apresenta linhas marcantes, colunas que se conectam com as laterais do capô e ainda uma moldura nas linhas traseiras que dão a impressão do teto ser flutuante.
Na hora de escolher o seu, é possível escolher entre as cores preto Onix, prata Sand, branco Atlas, prata Brisk, cinza Silk e vermelho Magic.
Já no interior, o veículo é todo marrom, incluindo painel, bancos, portas e guarnições. Também apresenta umas poucas variações, conforme a versão escolhida.
No HB20S, o interior é cinza claro desde os assentos, painel, até as portas. Já no Cross, o interior é preto e cinza escuro, com o acabamento em vermelho.
Além da aparência, o carro ganhou em tamanho, que influencia no espaço interno e no conforto de seus passageiros. A carroceria apresenta 30% a mais de aço, além de estar 4 cm mais larga, 2 cm mais longa e com 3 mm a mais nos entre-eixos. Também podemos adicionar o porta-malas de 300 litros, espaçoso para a categoria.
SEGURANÇA
Outra grande novidade do HB20 é a preocupação da Hyundai em oferecer ainda mais segurança aos seus clientes e passageiros. Entre os itens para proteção aparecem airbags de cortina, controle de estabilidade e tração, assistente de arranques em subidas, alerta de saída de faixa, frenagem automática de emergência na detecção de pedestres que cruzam o caminho do carro. Além dos itens do carro, conta com assistência periódica que pode variar de R$ 201,48, podendo chegar até R$ 621,72. Com as últimas atualizações, a Hyundai mantém o carro que conquistou os brasileiros, agora com mais performance e muito mais segurança.
